FAG NU 1024 XL/M1A CILINDERLAGER EENRIJIG

Cilinderlagers zijn ontworpen voor toepassingen met zware radiale belastingen en hoge toerentallen. Ze zijn verkrijgbaar in een breed assortiment uitvoeringen en varianten en bieden een hoge stijfheid, lage wrijving en een lange levensduur. Afhankelijk van de aanwezigheid van schouders op de binnen- en buitenring kunnen ze beperkte axiale belastingen opnemen of juist de verplaatsing van de as mogelijk maken.

De FAG NU-XL-M1A cilinderlagers zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van moderne mechanische aandrijvingen. Ze combineren een aanzienlijk langere levensduur en een lagere wrijving met een scheidbare constructie die zowel de montage als onderhoudswerkzaamheden vereenvoudigt.

Codering:
• NU: eenrijig cilinderlager met twee schouders op de buitenring en geen schouder op de binnenring, waardoor een vrije axiale verplaatsing in beide richtingen mogelijk is zonder opname van axiale belastingen.
• XL: X-life-label dat wijst op een hogere dynamische draagcapaciteit en een langere levensduur dankzij een geoptimaliseerde interne constructie.
• M1A: tweedelige messing kooi, geleid op de schouders, die zorgt voor een goede stabiliteit en een efficiënte warmteafvoer.

Kenmerken:
De NU-configuratie verwijst naar een lager waarvan de binnenring geen schouder heeft. Hierdoor kan deze zich vrij axiaal verplaatsen in beide richtingen zonder axiale belastingen op te nemen, waardoor het lager geschikt is als loslager. Bovendien kan de binnenring onafhankelijk van de rest van het lager worden verwijderd. Deze scheidbaarheid vereenvoudigt de montage: de binnenring kan afzonderlijk op de as worden gemonteerd zonder mechanische belasting van de rollen of de kooi. Bij demontage worden de twee samenstellingen van elkaar gescheiden (de binnenring blijft op de as, terwijl de buitenring met rollen en kooi in het lagerhuis blijft), waardoor geforceerde extractie wordt vermeden en de componenten worden beschermd.
De X-life-technologie biedt geoptimaliseerde oppervlakken op alle contactzones tussen rollen en loopbanen. Hierdoor worden spanningsconcentraties verminderd, neemt de wrijving af en wordt de warmteontwikkeling tijdens bedrijf beperkt. De dynamische basisdraagvermogens nemen gemiddeld met 18% toe, wat resulteert in een meer dan 70% langere nominale levensduur ten opzichte van conventionele uitvoeringen.
De tweedelige messing kooi, geleid op de schouders, zorgt voor een gelijkmatige geleiding van de rolelementen. Messing bevordert de warmteafvoer en biedt een goede bestendigheid tegen hoge temperaturen en corrosie.

Onderhoud:
Een correcte smering is essentieel voor het onderhoud van deze lagers. Dankzij de lagere wrijving van de X-life-technologie wordt het smeermiddel minder zwaar belast, waardoor de nasmeerintervallen langer kunnen zijn dan bij conventionele lagers van vergelijkbare afmetingen. De smering moet gebeuren volgens de aanbevelingen van de fabrikant, rekening houdend met toerental, belasting en bedrijfstemperatuur.
Doordat de binnenring scheidbaar is, kan het lager worden geopend om de toestand van de loopbanen en rollen te inspecteren (afschilfering, indrukken, oppervlakkige slijtage) zonder het volledige mechanisme te demonteren.
Tijdens bedrijf maakt de opvolging van geluids- en trillingsniveaus het mogelijk om slijtage of verontreiniging vroegtijdig te detecteren. Daarnaast kan een abnormale temperatuurstijging wijzen op onvoldoende smering, overbelasting of een uitlijningsprobleem dat snel moet worden gecorrigeerd. Aangezien FAG X-life-lagers een lagere wrijving hebben, is een ongebruikelijke ontwikkeling des te belangrijker en moet hiermee rekening worden gehouden.

Belangrijkste Voordelen:
• Eenvoudige montage en demontage dankzij de scheidbare binnenring, zonder risico op beschadiging van de pasvlakken.
• Een meer dan 70% langere nominale levensduur dan klassieke uitvoeringen onder identieke bedrijfsomstandigheden.
• Minder wrijving tijdens bedrijf, waardoor de lageropwarming beperkt blijft en energieverliezen afnemen.
• Het smeermiddel wordt minder belast, waardoor onderhoudsintervallen langer worden en de onderhoudskosten op lange termijn dalen.

Toepassingen:
Deze cilinderlagers worden voornamelijk toegepast in aandrijfconstructies waarbij het loslager de thermische uitzetting van de as moet kunnen opvangen zonder het bijbehorende vastlager te belasten. Deze functie is essentieel in klassieke tweelageropstellingen van elektromotoren, waar de as uitzet onder invloed van de bedrijfstemperatuur.
Ook industriële reductoren vormen een veelvoorkomend toepassingsgebied. Tussenassen en uitgaande assen van reductoren worden blootgesteld aan hoge radiale belastingen in combinatie met axiale lengteveranderingen. De NU-configuratie is specifiek ontwikkeld om aan deze vereisten te voldoen.
Daarnaast vergemakkelijkt de scheidbare constructie onderhoudswerkzaamheden op locatie, waar de toegankelijkheid beperkt is en stilstandskosten hoog zijn. De mogelijkheid om de loopbanen te inspecteren zonder volledige demontage van het systeem vormt hierbij een concreet operationeel voordeel.