FAG NJ 2334 EX/TB/M1 CILINDERLAGER EENRIJIG

Cilinderlagers zijn ontworpen voor toepassingen met zware radiale belastingen en hoge toerentallen. Ze zijn verkrijgbaar in een breed assortiment uitvoeringen en varianten en bieden een hoge stijfheid, lage wrijving en een lange levensduur. Afhankelijk van de aanwezigheid van schouders op de binnen- en buitenring kunnen ze beperkte axiale belastingen opnemen of juist de verplaatsing van de as mogelijk maken.

Dit FAG cilinderlager is ontwikkeld voor industriële toepassingen met hoge radiale belastingen en beschikt over verschillende ontwerpverbeteringen die het onderscheiden van standaarduitvoeringen. De scheidbare constructie en de messing kooi maken het tot een betrouwbare oplossing voor installaties die continu in bedrijf zijn.

Codering:
• NJ: eenrijig cilinderlager met twee schouders op de buitenring en één schouder op de binnenring; geschikt voor het opnemen van hoge radiale belastingen en axiale belastingen in één richting; laat axiale verplaatsing in de tegenovergestelde richting toe.
• EX: doorontwikkeling van het E-suffix (verhoogd draagvermogen dankzij een geoptimaliseerde interne geometrie), met ingrijpende interne ontwerpwijzigingen waardoor de onderdelen niet uitwisselbaar zijn met de oorspronkelijke E-generatie.
• TB: TorusBallig-profiel, een speciale profilering van de zijvlakken van de rollen die de belasting over een groter contactoppervlak verdeelt en de smering tussen rol en flens verbetert.
• M1: tweedelige messing kooi, geleid door de rollen, met een hoge warmtebestendigheid en een uitstekende warmteafvoer.

Kenmerken:
De NJ constructie is voorzien van een buitenring met twee schouders en een binnenring met één schouder. Hierdoor kan het lager axiale belastingen in één richting opnemen, terwijl axiale verplaatsing in de tegenovergestelde richting mogelijk blijft. Deze eenzijdige werking zorgt voor een betrouwbare axiale geleiding zonder de as in beide richtingen vast te zetten.
De scheidbare binnenring vormt een belangrijk voordeel bij onderhoudswerkzaamheden. Zij kan tijdens demontage op de as gemonteerd blijven, terwijl het overige deel van het lager in de behuizing blijft zitten. Dit vereenvoudigt ook de montage, omdat de binnenring afzonderlijk kan worden geplaatst voordat de overige componenten worden gemonteerd. Door toevoeging van een HJ hoekring kan dit lager worden omgevormd tot een vastlager. De HJ ring vult de axiale aanslag aan aan de vrije zijde van de binnenring, zonder dat het lager zelf hoeft te worden vervangen.

Het TB-ontwerp onderscheidt zich door een speciale profilering van de frontvlakken van de rollen. Deze vorm vergroot het contactoppervlak tussen de rol en de flens aanzienlijk, waardoor de oppervlaktedruk afneemt. Bij axiale belasting kan het wrijvingsmoment hierdoor met maximaal 50% worden verminderd, wat de warmteontwikkeling beperkt en de vorming van een stabiele smeerfilm bevordert. De toelaatbare axiale belasting bij gebruik als vastlager of steunlager kan oplopen tot 1,5 keer die van een standaardlager, waarbij de axiale belasting tot 60% van de radiale belasting mag bedragen.
De tweedelige M1 messing kooi, die door de rollen wordt geleid, draagt bij aan een stabiele kinematische werking van het lager. Dankzij de thermische eigenschappen – de hoge warmtebestendigheid en de efficiënte warmteafvoer – is de kooi bijzonder geschikt voor toepassingen met hoge toerentallen of verhoogde omgevingstemperaturen.

Onderhoud:
De smering van dit type lager moet worden afgestemd op het toerental, de werkelijke radiale en axiale belastingen en het temperatuurbereik tijdens bedrijf. Een te lang nasmeerinterval of een smeermiddel met een ongeschikte viscositeit kan de smeerfilm aantasten en de contactslijtage versnellen.
Hoewel de M1 messing kooi de warmte goed afvoert, blijft de bedrijfstemperatuur van het lager een belangrijke parameter om te bewaken. Een abnormale temperatuurstijging wijst doorgaans op onvoldoende smering, overbelasting of een onjuiste montagepassing. Regelmatige controle maakt het mogelijk dergelijke afwijkingen vroegtijdig op te sporen.
Ook trillingen en geluidsniveau vormen belangrijke indicatoren van de conditie van het lager. Ongewone trillingspieken, een dof geluid of een aanhoudend bromgeluid kunnen wijzen op afschilfering van de loopbanen, verontreiniging door deeltjes of een onbalans van de as. Een spectrale trillingsanalyse vergemakkelijkt een nauwkeurige diagnose.

Belangrijkste Voordelen:
• Toelaatbare axiale belasting tot 60% van de radiale belasting, zonder toepassing van een gespecialiseerd axiaallager.
• Tot 50% lager wrijvingsmoment bij axiale belasting, wat resulteert in een lager energieverbruik en minder warmteontwikkeling.
• Scheidbare binnenring: demontage zonder volledige verwijdering van het lager, waardoor onderhoud sneller kan worden uitgevoerd.

Toepassingen:
FAG cilinderlagers van deze serie worden vooral toegepast in mechanische transmissies waarbij de as in één richting axiaal moet worden geleid en in de andere richting vrij moet kunnen bewegen. Industriële tandwielkasten vormen een typisch toepassingsgebied: de primaire en secundaire assen worden blootgesteld aan hoge radiale belastingen afkomstig van de tandwieloverbrenging, terwijl daarnaast axiale krachten ontstaan door de schuine vertanding van de tandwielen. De verhoogde axiale belastbaarheid van het TB-ontwerp maakt het mogelijk deze belastingen op te nemen zonder overdimensionering.
Ook in krachtige reductoren en snelheidsverhogers die worden ingezet in de staalindustrie, de mijnbouw en de zware machinebouw biedt de scheidbare constructie belangrijke voordelen voor onderhoud op locatie, waar de beschikbare ruimte en toegankelijkheid vaak beperkt zijn. De mogelijkheid om uitsluitend de binnenring warm te monteren – dankzij de NJ-constructie – blijft behouden, zelfs wanneer de ruimte rondom de as zeer beperkt is.