FAG NU 2352 EX/TB/M1 CILINDERLAGER EENRIJIG

Cilinderlagers zijn ontworpen voor toepassingen met zware radiale belastingen en hoge toerentallen. Ze zijn verkrijgbaar in een breed assortiment uitvoeringen en varianten en bieden een hoge stijfheid, lage wrijving en een lange levensduur. Afhankelijk van de aanwezigheid van schouders op de binnen- en buitenring kunnen ze beperkte axiale belastingen opnemen of juist de verplaatsing van de as mogelijk maken.

De FAG NU-EX-TB-M1 serie omvat cilinderlagers voor toepassingen als loslager. Ze combineren een geoptimaliseerde interne geometrie met een messing kooi, wat zorgt voor een hoge robuustheid en prestaties, evenals een scheidbare constructie die montage, demontage en onderhoud vereenvoudigt.

Codering:
• NU: eenrijig cilinderlager met twee ribben op de buitenring en geen ribben op de binnenring. Functioneert als loslager en maakt axiale verplaatsing van de as in beide richtingen mogelijk.
• EX: uitvoering met verhoogde radiale draagcapaciteit. Een verdere ontwikkeling van de E-uitvoering, met ingrijpende wijzigingen aan de interne geometrie (niet uitwisselbaar met E-uitvoeringen).
• TB (TorusBallig): speciale bolvormige profilering van de zijvlakken van de rollen om de smering tussen rol en geleiderib te verbeteren.
• M1: tweedelige messing kooi, geleid op de rollen.

Kenmerken:
De NU-EX-TB-M1 lagers behoren tot de familie van eenrijige cilinderlagers. De NU-constructie is voorzien van twee ribben op de buitenring, terwijl de binnenring vrij blijft. Hierdoor kan de as zich in beide axiale richtingen vrij verplaatsen zonder dat het lager axiale belastingen opneemt. Bovendien kan de binnenring worden gescheiden van de rest van het lager, bestaande uit de buitenring, de kooi en de rollen. Deze scheidbare constructie vereenvoudigt zowel de montage op de as als de demontage uit het lagerhuis.
De EX serie beschikt over een verhoogde radiale draagcapaciteit. Door de wijzigingen in de interne geometrie zijn deze lagers niet uitwisselbaar met de vorige E-generatie. De TB-technologie (TorusBallig) introduceert een specifieke bolvormige profilering op de zijvlakken van de rollen. Deze geometrie verbetert het contact tussen de rollen en de ribben van de buitenring, bevordert de smering en verlaagt de contactdrukken in de geleidingszone.
De M1 kooi, vervaardigd uit messing en geleid op de rollen, zorgt bij alle toerentallen voor een gelijkmatige onderlinge afstand tussen de rollen. Messing bevordert bovendien de warmteafvoer en behoudt zijn eigenschappen bij hoge temperaturen.

Onderhoud:
Dankzij de scheidbare constructie kunnen de loopbanen en rolelementen eenvoudig periodiek worden geïnspecteerd. Nadat de onderdelen van elkaar zijn gescheiden, kunnen de rollen, de loopbanen en de kooi worden gereinigd en kunnen de oppervlakken visueel worden gecontroleerd op afschilfering, indrukken, abnormale slijtage of corrosiesporen.
Nasmering kan worden uitgevoerd zonder het lager systematisch te vervangen, waardoor de kosten van preventief onderhoud worden beperkt. De keuze van het smeermiddel moet worden afgestemd op de bedrijfsomstandigheden, zoals toerental, radiale belasting, temperatuurbereik en omgeving. De TB-technologie verbetert de smering ter hoogte van de geleiderib en optimaliseert daarmee het gedrag van de geleidingszone van de rollen.
Een toename van het geluidsniveau of het optreden van abnormale trillingen wijst doorgaans op een verslechtering van de smeerfilm, verontreiniging of beginnende afschilfering. Dergelijke signalen moeten aanleiding geven tot een inspectie volgens de geldende procedures voor preventief onderhoud.

Belangrijkste Voordelen:
• Scheidbare binnenring: vergemakkelijkt montage, demontage en onderhoud.
• Geoptimaliseerde interne constructie: biedt een hogere radiale draagcapaciteit.
• TB-profiel van de rollen: optimaliseert de smering en verlengt de levensduur van het lager.
• Messing kooi: biedt een goede bestendigheid tegen temperatuurschommelingen.

Toepassingen:
Deze NU cilinderlagers worden toegepast in constructies waarbij de as axiaal vrij moet kunnen bewegen en tegelijkertijd hoge radiale belastingen moet overbrengen. Deze configuratie is kenmerkend voor loslagers die in klassieke industriële asconstructies worden gecombineerd met een vastlager.
In elektromotoren vangen zij de uitzetting van de as op zonder spanningen op de lagerzittingen te veroorzaken. In industriële reductoren worden de in- en uitgaande assen blootgesteld aan hoge radiale belastingen die door tandwielen worden overgebracht; de EX-geometrie draagt daarbij bij aan een hogere belastbaarheid. In industriële pompen, met name centrifugaalpompen en plunjerpompen, stabiliseert de loslageropstelling de as radiaal, terwijl axiale bewegingen als gevolg van drukschommelingen of thermische uitzettingen worden opgevangen.
Ten slotte vormt de mogelijkheid om het lager eenvoudig te demonteren een belangrijk voordeel tijdens gepland onderhoud aan installaties die onder intensieve bedrijfsomstandigheden werken.