INA RSL 18 2216 A CILINDERLAGER VOLROLLIG

Cilinderlagers zijn ontworpen voor toepassingen met zware radiale belastingen en hoge toerentallen. Ze zijn verkrijgbaar in een breed assortiment uitvoeringen en varianten en bieden een hoge stijfheid, lage wrijving en een lange levensduur. Afhankelijk van de aanwezigheid van schouders op de binnen- en buitenring kunnen ze beperkte axiale belastingen opnemen of juist de verplaatsing van de as mogelijk maken

Dit INA cilinderlager van de RSL18 serie is ontworpen voor toepassingen waar de beschikbare ruimte beperkt is en hoge radiale belastingen optreden. Dankzij de afwezigheid van een buitenring en de volledige bezetting met rollen kan het rechtstreeks in een bewerkte boring worden gemonteerd, wat zorgt voor maximale compactheid.

Codering:
• RSL18: serie volrollige cilinderlagers zonder buitenring.
• A: interne ontwerpvariant van de fabrikant, waarbij de geometrie, interne afmetingen of toleranties kunnen worden aangepast; doorgaans uitwisselbaar met de standaarduitvoering.

Kenmerken:
Dit INA cilinderlager onderscheidt zich door de volledige afwezigheid van een buitenring. De rollen lopen rechtstreeks in de boring van het lagerhuis, waardoor een nauwkeurige bewerking van deze boring vereist is. Dankzij deze constructie vervallen de inbouwafmetingen van een conventionele buitenring en wordt het aantal onderdelen in de assemblage beperkt.
De volrollige uitvoering (zonder kooi) maximaliseert het aantal rollende elementen dat in contact staat met de loopbanen. Hierdoor ligt het radiale draagvermogen aanzienlijk hoger dan bij een lager met kooi van vergelijkbare afmetingen. De binnenring is voorzien van twee schouders die zorgen voor de axiale geleiding van de rollen en het behoud van hun uitlijning.
Het is een lager van het type “loslager”. Het neemt geen axiale belastingen op en laat relatieve axiale verplaatsingen tussen as en lagerhuis toe. Daardoor is het bijzonder geschikt voor zwevende lageropstellingen, in combinatie met een afzonderlijke oplossing voor axiale positionering.

Onderhoud:
Door de afwezigheid van afdichtingen of beschermplaatjes is dit lager open uitgevoerd. Het houdt daardoor noch smeermiddel noch verontreinigingen tegen. De smering moet daarom continu worden verzorgd of op regelmatige tijdstippen worden vernieuwd, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en de aanbevelingen van de fabrikant. Zowel vet- als oliesmering zijn mogelijk; de keuze hangt af van het toerental, de bedrijfstemperatuur en de omgevingsomstandigheden.
Het volrollige ontwerp zonder kooi creëert contactzones tussen de rollende elementen. Dit leidt tot een hogere interne wrijving dan bij lagers met kooi, waardoor extra aandacht moet worden besteed aan de kwaliteit en hoeveelheid van het smeermiddel. Onvoldoende smering kan leiden tot een snelle temperatuurstijging, terwijl overmatige smering turbulentie in het smeermiddel kan veroorzaken en de warmteafvoer kan verminderen.
Omdat er geen buitenring aanwezig is, fungeert het lagerhuis als buitenste loopbaan. De reinheid, hardheid en oppervlaktekwaliteit van het lagerhuis moeten daarom bij iedere onderhoudsbeurt worden gecontroleerd. Krassen, slijtage of verontreinigingen in het lagerhuis hebben rechtstreeks invloed op de levensduur van het lager. Regelmatige controle van trillingen en geluid tijdens bedrijf maakt het mogelijk een verslechtering van de smeerfilm of verontreiniging vroegtijdig te detecteren.

Belangrijkste Voordelen:
• Hoog radiaal draagvermogen dankzij de volrollige constructie, zonder ruimteverlies door een tussenkooi.
• Verhoogde radiale compactheid door de afwezigheid van een buitenring, waardoor meer ruimte beschikbaar blijft in het lagerhuis en compactere machineontwerpen mogelijk zijn.
• Rechtstreekse integratie in een bewerkte boring, waardoor het aantal onderdelen in de assemblage afneemt en het voorraadbeheer eenvoudiger wordt.
• Twee schouders op de binnenring zorgen voor een betrouwbare geleiding van de rollen zonder extra borgcomponenten.

Toepassingen:
Dit type lager wordt toegepast in constructies met hoge radiale belastingen waarbij de beschikbare inbouwruimte beperkt is. Door de afwezigheid van een buitenring is het bijzonder geschikt voor assen in dunwandige lagerhuizen, compacte spindels en constructies met een complexe geometrie.
In industriële aandrijvingen en tandwielkasten ondersteunt het assen die aan hoge radiale belastingen worden blootgesteld. Daarbij wordt het vaak toegepast als loslager om maatveranderingen als gevolg van thermische uitzetting op te vangen. Deze configuratie komt veel voor in transportaandrijvingen, extruders en walserij-installaties. Ook in de zware hanteringssector en in hijsinstallaties worden dergelijke lagers gebruikt in lieren, draagrollen en grote lageropstellingen, waar een maximale belastingdichtheid vereist is en een zo groot mogelijk contactoppervlak tussen rollen en loopbanen noodzakelijk is.